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Material Material , Polyester, Produktdetails Farbe , Rot, Maßangaben Durchmesser , 8 cm, Lieferumfang Lieferumfang , offiziell lizensierter Disney Patch, Hinweise Altersempfehlung , Es liegt keine Altersempfehlung vor,

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Mit 5G hat die Entwicklung der Mobilfunknetze oder überhaupt der Telekommunikationsnetze stark an Fahrt aufgenommen. 5G-Mobilfunknetze nutzen neue Konzepte und Technologien, um heutige und zukünftige Applikationen von hochbitratigen Smartphone- über hochverfügbare Car-to-X- und Smart Grid- bis hin zu Industrie 4.0- bzw. generell IoT-Anwendungen bereitzustellen. Dieses erste deutschsprachige Buch zur 5G-Technik beginnt mit der Evolution bei den Mobilfunknetzen hin zu 5G und geht in der Folge auf die Basiskonzepte und -technologien wie NGN, IMS, die Virtualisierung mit NFV und MEC sowie SDN und Service Function Chaining ein. Die besondere Herangehensweise an 5G über Anwendungsfälle und Einsatzszenarien hin zu konkreten Anforderungen sowie die Standardisierung bei ITU und vor allem 3GPP sowie die Regulierung werden aufgezeigt. Breiten Raum nehmen das Design von 5G-Systemen, die 5G-Zugangsnetze mit ihrer leistungsstarken Übertragungstechnik sowie das Kernnetz mit den innovativen Konzepten der Service Based Architecture und des Network Slicing ein. Erstmalig wird hier ein 5G-System in einer Gesamtsicht dargestellt, abgerundet durch einen Überblick über alle relevanten IT Security-Aspekte. Abgeschlossen wird die Gesamtbetrachtung durch einen Blick auf die Umwelteinflüsse durch die elektromagnetische Strahlung sowie die Energie- und Rohstoffbedarfe. Darüber hinaus wird die Weiterentwicklung bei 5G bis hin zu 6G skizziert. Hauptziel des Buches ist es, an 5G-Technik und -Anwendungsszenarien interessierten Personen fundiertes 5G-Wissen zu vermitteln und zur weiteren Auseinandersetzung mit diesem Themengebiet anzuregen. Angesprochen sind allgemein technisch Interessierte, speziell Mitarbeitende von öffentlichen und privaten Netzbetreibern. Interesse sollte dieses Buch auch in den IT-Abteilungen möglicher 5G-Anwenderfirmen wecken, nicht zuletzt natürlich bei Studierenden der Informatik und Elektrotechnik.

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Material Material , Polyester, Produktdetails Farbe , Rot, Maßangaben Durchmesser , 8 cm, Lieferumfang Lieferumfang , offiziell lizensierter Disney Patch, Hinweise Altersempfehlung , Es liegt keine Altersempfehlung vor,

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Das Recht auf informationelle Selbstbestimmung ...
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Masterarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: 2.0, Universität Kassel, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit befasst sich damit, inwieweit das Recht auf informationelle Selbstbestimmung im sogenannten Smart Car gewährleistet werden kann. Unter einem Smart Car versteht man ein Kraftfahrzeug, dass durch lernende Applikationen und der Vernetzung derselben Fahrzeugführerhandlungen vom menschlichen Fahrzeugführer in Teilen zu übernehmen imstande ist.In welchem Umfang dies technisch möglich ist bestimmt, ob von einem (teil)automatisierten, einem vollautomatisierten oder einem autonomen Fahrzeug die Rede ist. Im Rahmen der Untersuchung wird sich, bezüglich der Grundrechte, auf das Recht der informationellen Selbstbestimmung beschränkt, da dieses Grundlage und dogmatischer Boden einer jedweden grundrechtlichen Herleitung von Abwehr- und Schutzrechten des Einzelnen im Rahmen von Datennutzungen ist.Ferner gilt es zu betrachten, inwieweit die Datenverarbeitung in Hinblick auf die DSGVO, die ein einheitliches Datenschutzniveau in der EU gewährleisten soll und technische Aspekte berücksichtigt, eingehalten wird. Insofern liegt der Fokus der Arbeit auf den Grundsätzen der Datenverarbeitung sowie der technischen Ausgestaltung der smarten Fahrzeuge.

Anbieter: Dodax
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Material Material , Polyester, Produktdetails Farbe , Rot, Maßangaben Durchmesser , 6 cm, Lieferumfang Lieferumfang , offiziell lizensierter Disney Patch, Hinweise Altersempfehlung , Es liegt keine Altersempfehlung vor,

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Mit 5G hat die Entwicklung der Mobilfunknetze oder überhaupt der Telekommunikationsnetze stark an Fahrt aufgenommen. 5G-Mobilfunknetze nutzen neue Konzepte und Technologien, um heutige und zukünftige Applikationen von hochbitratigen Smartphone- über hochverfügbare Car-to-X- und Smart Grid- bis hin zu Industrie 4.0- bzw. generell IoT-Anwendungen bereitzustellen. Dieses erste deutschsprachige Buch zur 5G-Technik beginnt mit der Evolution bei den Mobilfunknetzen hin zu 5G und geht in der Folge auf die Basiskonzepte und -technologien wie NGN, IMS, die Virtualisierung mit NFV und MEC sowie SDN und Service Function Chaining ein. Die besondere Herangehensweise an 5G über Anwendungsfälle und Einsatzszenarien hin zu konkreten Anforderungen sowie die Standardisierung bei ITU und vor allem 3GPP sowie die Regulierung werden aufgezeigt. Breiten Raum nehmen das Design von 5G-Systemen, die 5G-Zugangsnetze mit ihrer leistungsstarken Übertragungstechnik sowie das Kernnetz mit den innovativen Konzepten der Service Based Architecture und des Network Slicing ein. Erstmalig wird hier ein 5G-System in einer Gesamtsicht dargestellt, abgerundet durch einen Überblick über alle relevanten IT Security-Aspekte. Abgeschlossen wird die Gesamtbetrachtung durch einen Blick auf die Umwelteinflüsse durch die elektromagnetische Strahlung sowie die Energie- und Rohstoffbedarfe. Darüber hinaus wird die Weiterentwicklung bei 5G bis hin zu 6G skizziert. Hauptziel des Buches ist es, an 5G-Technik und -Anwendungsszenarien interessierten Personen fundiertes 5G-Wissen zu vermitteln und zur weiteren Auseinandersetzung mit diesem Themengebiet anzuregen. Angesprochen sind allgemein technisch Interessierte, speziell Mitarbeitende von öffentlichen und privaten Netzbetreibern. Interesse sollte dieses Buch auch in den IT-Abteilungen möglicher 5G-Anwenderfirmen wecken, nicht zuletzt natürlich bei Studierenden der Informatik und Elektrotechnik.

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Material Material , Polyester, Produktdetails Farbe , Blau, Maßangaben Durchmesser , 6 cm, Lieferumfang Lieferumfang , offiziell lizensierter Disney Patch, Hinweise Altersempfehlung , Es liegt keine Altersempfehlung vor,

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Das Recht auf informationelle Selbstbestimmung ...
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Masterarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: 2.0, Universität Kassel, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit befasst sich damit, inwieweit das Recht auf informationelle Selbstbestimmung im sogenannten Smart Car gewährleistet werden kann. Unter einem Smart Car versteht man ein Kraftfahrzeug, dass durch lernende Applikationen und der Vernetzung derselben Fahrzeugführerhandlungen vom menschlichen Fahrzeugführer in Teilen zu übernehmen imstande ist.In welchem Umfang dies technisch möglich ist bestimmt, ob von einem (teil)automatisierten, einem vollautomatisierten oder einem autonomen Fahrzeug die Rede ist. Im Rahmen der Untersuchung wird sich, bezüglich der Grundrechte, auf das Recht der informationellen Selbstbestimmung beschränkt, da dieses Grundlage und dogmatischer Boden einer jedweden grundrechtlichen Herleitung von Abwehr- und Schutzrechten des Einzelnen im Rahmen von Datennutzungen ist.Ferner gilt es zu betrachten, inwieweit die Datenverarbeitung in Hinblick auf die DSGVO, die ein einheitliches Datenschutzniveau in der EU gewährleisten soll und technische Aspekte berücksichtigt, eingehalten wird. Insofern liegt der Fokus der Arbeit auf den Grundsätzen der Datenverarbeitung sowie der technischen Ausgestaltung der smarten Fahrzeuge.

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Model-Based Testing of Automotive HMIs with Con...
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The human-machine interfaces (HMIs) of today’s premium automotive infotainment systems are complex embedded systems which have special characteristics in comparison to GUIs of standard PC applications, in particular regarding their variability. The variability of infotainment system HMIs results from different car models, product series, markets, equipment configuration possibilities, system types and languages and necessitates enormous testing efforts. The model-based testing approach is a promising solution for reducing testing efforts and increasing test coverage. However, while model-based testing has been widely used for function tests of subsystems in practice, HMI tests have remained manual or only semi-automated and are very time-consuming and work-intensive. Also, it is very difficult to achieve systematic or high test coverage via manual tests. A large amount of research work has addressed GUI testing in recent years. In addition, variability is becoming an ever more popular topic in the domain of software product line development. However, a model-based testing approach for complex HMIs which also considers variability is still lacking. This thesis presents a modelbased testing approach for infotainment system HMIs with the particular aim of resolving the variability problem. Furthermore, the thesis provides a foundation for future standards of HMI testing in practice. The proposed approach is based on a model-based HMI testing framework which includes two essential components: a test-oriented HMI specification and a test generation component. The test-oriented HMI specification has a layered structure and is suited to specifying data which is required for testing different features of the HMI. Both the dynamic behavior and the representation of the HMI are the testing focuses of this thesis. The test generation component automatically generates tests from the test-oriented HMI specification. Furthermore, the framework can be extended in order to automatically execute the generated tests. Generated tests must first be initialized, which means that they are enhanced with concrete user input data. Afterwards, initialized tests can be automatically executed with the help of a test execution tool which must be extended into the testing framework. In this thesis, it is proposed to specify and test different HMI-variants which have a large set of commonalities based on the software product line approach. This means the test-oriented HMI specification is extended in order to describe the commonalities and variabilities between HMI variants of an HMI product line. In particular, strategies are developed in order to generate tests for different HMI products. One special feature is that redundancies are avoided both for the test generation and the execution processes. This is especially important for the industrial practice due to limited test resources. Modeling and testing variability of automotive HMIs make up the main research contributions of this thesis. We hope that the results presented in this thesis will offer GUI testing research a solution for model-based testing of multi-variant HMIs and provide the automotive industry with a foundation for future HMI testing standards. Die Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMIs) von Infotainmentsystemen der heutigen Premi-umfahrzeuge sind sehr komplexe und eingebettete Systeme. Sie haben im Vergleich mit herkömmlichen PC-Applikationen besondere Eigenschaften, insbesondere bezogen auf ihre Variabilität. Die Variabilität von Infotainmentsystem HMIs ergibt sich aus unterschiedlichen Fahrzeugsmodellen, Produktserien, Märkten, Ausstattungen, System- sowie Sprachvarianten. Die hohe Anzahl der Varianten führt zu enorm hohem Testaufwand. Modellbasiertes Testen ist ein vielversprechender Ansatz, um den Testaufwand durch die automatische Testfallgenerierung und Testausführung zu reduzieren und gleichzeitig die Testabdeckung zu erhöhen. Während modellbasiertes Testen bereits für Funktionstests häufig eingesetzt wird, bleiben HMI Tests meist noch manuell oder teil-automatisiert. Ausserdem kann durch manuelles Testen eine sys-tematische Testabdeckung nur sehr schwierig erreicht werden. Zahlreiche Forschungsarbeiten

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Model-Based Testing of Automotive HMIs with Con...
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The human-machine interfaces (HMIs) of today’s premium automotive infotainment systems are complex embedded systems which have special characteristics in comparison to GUIs of standard PC applications, in particular regarding their variability. The variability of infotainment system HMIs results from different car models, product series, markets, equipment configuration possibilities, system types and languages and necessitates enormous testing efforts. The model-based testing approach is a promising solution for reducing testing efforts and increasing test coverage. However, while model-based testing has been widely used for function tests of subsystems in practice, HMI tests have remained manual or only semi-automated and are very time-consuming and work-intensive. Also, it is very difficult to achieve systematic or high test coverage via manual tests. A large amount of research work has addressed GUI testing in recent years. In addition, variability is becoming an ever more popular topic in the domain of software product line development. However, a model-based testing approach for complex HMIs which also considers variability is still lacking. This thesis presents a modelbased testing approach for infotainment system HMIs with the particular aim of resolving the variability problem. Furthermore, the thesis provides a foundation for future standards of HMI testing in practice. The proposed approach is based on a model-based HMI testing framework which includes two essential components: a test-oriented HMI specification and a test generation component. The test-oriented HMI specification has a layered structure and is suited to specifying data which is required for testing different features of the HMI. Both the dynamic behavior and the representation of the HMI are the testing focuses of this thesis. The test generation component automatically generates tests from the test-oriented HMI specification. Furthermore, the framework can be extended in order to automatically execute the generated tests. Generated tests must first be initialized, which means that they are enhanced with concrete user input data. Afterwards, initialized tests can be automatically executed with the help of a test execution tool which must be extended into the testing framework. In this thesis, it is proposed to specify and test different HMI-variants which have a large set of commonalities based on the software product line approach. This means the test-oriented HMI specification is extended in order to describe the commonalities and variabilities between HMI variants of an HMI product line. In particular, strategies are developed in order to generate tests for different HMI products. One special feature is that redundancies are avoided both for the test generation and the execution processes. This is especially important for the industrial practice due to limited test resources. Modeling and testing variability of automotive HMIs make up the main research contributions of this thesis. We hope that the results presented in this thesis will offer GUI testing research a solution for model-based testing of multi-variant HMIs and provide the automotive industry with a foundation for future HMI testing standards. Die Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMIs) von Infotainmentsystemen der heutigen Premi-umfahrzeuge sind sehr komplexe und eingebettete Systeme. Sie haben im Vergleich mit herkömmlichen PC-Applikationen besondere Eigenschaften, insbesondere bezogen auf ihre Variabilität. Die Variabilität von Infotainmentsystem HMIs ergibt sich aus unterschiedlichen Fahrzeugsmodellen, Produktserien, Märkten, Ausstattungen, System- sowie Sprachvarianten. Die hohe Anzahl der Varianten führt zu enorm hohem Testaufwand. Modellbasiertes Testen ist ein vielversprechender Ansatz, um den Testaufwand durch die automatische Testfallgenerierung und Testausführung zu reduzieren und gleichzeitig die Testabdeckung zu erhöhen. Während modellbasiertes Testen bereits für Funktionstests häufig eingesetzt wird, bleiben HMI Tests meist noch manuell oder teil-automatisiert. Außerdem kann durch manuelles Testen eine sys-tematische Testabdeckung nur sehr schwierig erreicht werden. Zahlreiche Forschungsarbeiten

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